阳光车市帕萨特车主自述

  我今年24岁，作为年轻一族，今年10月中旬在阳光车市订购了一台帕萨特，购车之前也听过亲朋好友的建议，考虑过全新一代思铂睿、锐志、凯美瑞，但最终我还是选择了帕萨特。我觉得帕萨特就像是一款西装，穿西装的男人都很帅。   在选车期间，亲朋好友，家里七大姑八大姨都说年轻人应该买一台动感时尚的车，或是紧凑级别的车，当时就被各种建议冲昏了头，不知道如何选择，后来我认真的分析了自己的需求，然后分析我该买什么车：

  1.首先是预算，这要看个人情况，如果只能拿出15万，那自然没的说，我分析了下我对这辆车的定位，至少要用个4、5年，成家有孩子后继续使用，所以一步到位更好点，所以我果断增加了预算到20多万的级别。
   对于中级车和紧凑级别车的选择，我个人对空间比较重视，说白了就是喜欢大，两个车型的空间相差不少，所以我自然青睐中级车。

  2. SUV和轿车的选择上，我并没有太多的纠结，我对于SUV没有非常狂热，（对高底盘、高视野没有特别的追求，只喜欢硬派越野SUV，陆巡、牧马人之类的，这个预算就拉倒吧）平时不会走坏路，而且我更偏向轿车的舒适性，所以没有怎么纠结就选择了轿车。

  3.由于豪车价格下探，20多万是有机会的买到BBA等品牌的入门级的，对我来说这次买车是为了生活，我的预算如果要上豪华品牌，还要增加不少，虽然车好了，但是压力也会增加，最后我的生活质量说不定会被拖累。总之如果买车是为了生活，那就想得长远一点，不要弄错了主次。

  4.自主和合资来说，我还是选择了合资，只是我个人的选择，并不是否定自主品牌，当然自主在某些方面和合资品牌确实有差距，不过差距在缩小。

  5.综上我要买一辆20万左右的合资品牌的中级车。然后就到了翻谁的牌子的时候，目前市场上的合资中级车太多了，我就使用了排除法，把我的选项尽可能减少。

  6.合资品牌有美系、日系、法系、德系还有韩系，这里就要看自己的喜好了，五个类别要一一对比多累啊，纠结到死。我的做法就是：我只对美式肌肉车有感觉，所以美式中级车pass，法系和韩系是纯属主观感觉不如其他系别质量稳定。这里的排除法是不是特别简单粗暴，但是不喜欢就是不喜欢，在一起只是互相伤害。

  7.剩下就只是德系和日系，排除了思铂睿和锐志，因为我的需求偏向舒适，不喜欢凯美瑞的前脸，嫌弃天籁软绵绵的动力和调教，至于雅阁，那时候还是大龅牙版本。然后就只剩大众双雄，这有点像从孪生兄弟里选谁好看。最后我出于先接触的帕萨特这样先入为主的思维，选择了帕萨特。

  说实话在刚刚决定买车的时候，由于想法特别多，根本没想到最后竟然要选帕萨特，但是这是根据自己的实际需求和喜好的选择，所以我认定了帕萨特就是自己想要的车。最后选定了帕萨特2017款280TSI DSG政采版，属于中配，该有的差不多都有，而且符合我的预算。

  随着接触帕萨特之后，越来越发现，它不是成熟人士的独享，它同样是年轻人的理想座驾。这里就把我的感受分享给大家，年轻人为什么爱上帕萨特。

  【外观】低调经典

  帕萨特的前脸你可以说它是“大众脸”，因为大众卖遍大江南北，这个家族式设计深入人心，它并不像大面积镀铬那样的亮眼，也没有直瀑式或者马丁脸那么张扬，大众的前脸让人们眼熟得几乎没有特点。不过我确实很喜欢这种内敛的感觉，谁说年轻人就该张牙舞爪的，这种低调的风格不就是年轻人应该学习的地方吗！

  虽足够锋芒毕露，但是搭配上两侧的车灯，加上发动机罩上的线条，竟然有点凶猛的感觉。发现这一点后，我越发感觉这个设计堪称经典。帕萨特的外观属于耐看型，侧面修长饱满的线条，尾部延续车头的低调细致的设计，看多了却不会腻。

  【内饰】贴心精致

  内饰我就选了全黑的搭配，因为个人感觉全黑时间长了不会腻，一键启动的功能着实方便，真皮座椅的视觉效果和实际乘坐都很棒，腰托这种更是加分项。

  再说几点我很满意甚至是惊喜的地方。

  首先就是中央中扶手箱里有一个出风口，最直接的作用就是夏日炎炎的时候能喝上一口凉爽的可乐。我对于这种贴心的小设计简直没有抵抗力，每次喝到凉爽饮料的时候幸福感爆棚有没有。有这种设计的帕萨特怎么会不适合年轻人呢。


  【空间】绰绰有余

  能满足我胃口的帕萨特在空间方面确实很不错。买车的时候做过调查，帕萨特的车身尺寸虽然不是最好的，但也相差不多，主要是2米8的轴距，基本上数一数二了，这就带来了巨大的后排空间。因为平时都是开车，自己很少体会第二排的空间，但是有时候接送亲朋好友，他们的统一评价就是：“这后排坐着太宽敞了”。

  为了感受下第二排的空间，我特意在开车前，又坐了坐第二排，发现第二排可以解锁各种姿势——二郎腿、葛优瘫等等。储物空间，门板上的放两瓶什么绰绰有余，有时候坐朋友的车，感觉塞一瓶都费劲。就是这么喜欢大空间，这不是病。

  行李箱，容积不算特别大，但是四四方方，很平整，储物性能挺好的。这里我对行李箱的要求不像后排那么高了，因为再大也大不到哪儿去了，日常生活够用就行。

  【动力】动若脱兔

  动力方面，1.4T发动机放到今天虽不惊艳，但足够使用。驾驶有普通和运动模式，这一点也是帕萨特不止一面的体现，黑色外表下的它看起来好像静若处子，但实际上有一颗动若脱兔的心，在我换上运动模式后的实际驾驶感受也是如此。

  多面手的帕萨特就完全是看我的脸色行驶，接送朋友开得温柔点，悬挂过滤掉很多震动，后排的人很快就能舒舒服服地睡着。自己一个人的时候，偶尔会体验下激情，我的帕萨特也会默契地配合我的想法。

  【油耗】令人满意

  说完驾驶的快感，就到了现实的油耗，开车总是很爽，加油总是肉疼。油耗既是和交通有关，也和你跟车的磨合挂钩。我刚刚拿到这车不久一遇到堵车，油耗飙升到心在滴血。等到后来，了解了这车的脾气，油耗就慢慢下来了，总体来说城市里开8.7个油吧，高速也就6个多一点，遇到早高峰这种缓慢爬行路段，那就别想着省油了。总体来说，油耗挺满意的，除了遇到堵车的时候。

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